民航處
飛機維修工程人員 鐵鳥翱翔幕後功臣
論年輕人的夢想職業,飛機師、空中服務員必定榜上有名,但別忘了飛機之所以能夠衝上雲霄,全靠一群專業的飛機維修工程人員。他們需要在機庫細心維護系統,當航班抵達停機坪,又要跟時間競賽,群策群力地檢查修復,航班才能準時、安全地起飛。喜愛鑽研飛機的年輕人,可乘著航空業求才若渴的大趨勢,修讀飛機維修工程課程,發揮興趣所在;取得獲國際認可的專業執照後,更可以嘗試飛機工程界的不同工種,翱翔萬里。
雙重認可飛機維修課程 嚴謹專業
香港國際機場連續9年成為全球最繁忙的貨運機場1,支持頻繁而安全的航班升降,飛機工程人員功不可沒;而本地對相關人才的培訓,經驗亦相當豐富。
民航處適航標準總監文家齊解釋:「香港的航空業標準一直緊隨歐盟的水平,為了維持國際認可的質素,民航處會根據HKAR-147 的要求,對提供維修培訓的機構發出認可,職業訓練局(Vocational Training Council,簡稱VTC)是其中之一。VTC營辦飛機維修工程相關的課程已逾10年,在2019年度THEi正式開辦『飛機工程(榮譽)工學士』課程,是首個參考機電業之飛機維修工程《能力標準說明》設計的課程,同時獲得民航處認可為HKAR-66 Cat. B1.1(航空器維修執照)基本執照培訓課程。同學累積約1,100小時飛機維修實習經驗,並通過上述執照的考試,可獲取HKAR-147認可證書(Certificate of Recognition,簡稱CoR)。持有證書者,只需再累積2年相關工作經驗,便可申請HKAR-66 Cat. B1.1 航空器維修執照。成為國際認可的專業人才。」
他表示,課程既獲民航處認證,又參照了機電業《能力標準說明》,兩者相輔相成,確立了清晰的進修階梯,畢業生的發展機遇更廣。「人才可投身航空業、飛機維修業、飛機製造業,可擔任的崗位不限於飛機維修技術員,還可選擇飛機設計和技術服務工程師、策略計劃人員、質量審核員、飛機物料管理員和無損探測專業人員。隨著經驗和專業資格的增加,於30歲前晉升為工程師或管理層,絕非空想。」
飛機工程界女將 多元化發展
民航處適航主任吳嘉茵,是飛機工程界少數的女將。「我自小加入香港航空青年團,預科畢業後選擇報讀由青衣 IVE 所舉辦的飛機維修工程高級文憑,成為課程的首批學生,一心一意完成夢想。」
吳嘉茵一步一步奠定了成功的基石。她修讀飛機維修工程高級文憑時,已於香港飛機工程有限公司實習。畢業後正式加入該公司成為飛機工程牌照學員計劃的學員。她坦言工作的確不輕鬆,「尤其是在停機坪上做檢查,日曬雨淋是必經的階段。然而這是我的興趣所在,目標是考取專業執照,起步時接觸不同機種,每天跟20多人的團隊合作,互相學習,經驗快速累積起來,辛苦也是值得的。」畢業後,她再花了約3年時間,便取得專業執照,事業發展海闊天空。
「我由前線轉至技術服務部,專責處理零部件生產程序及飛機結構上的問題。我以統籌的角色跟航空公司代表、飛機生產商,以及公司內不同的部門溝通,收集不同的資訊及各方的要求,再整合一個解決方案,交由前線維修人員執行;崗位把我的專業知識、溝通能力及前線經驗完全發揮出來,極具挑戰性和滿足感。」
轉投現職的民航處後,吳嘉茵在事業上踏進新領域。「我現時的職責主要是管理執照的批核,協助培訓機構維持及提升教學質素,符合國際水平。此外,又要『周圍飛』到外站做審核的工作,跟世界外地的同業交流。其實,飛機維修工程的範圍很廣泛,如航空電子、機身及發動機、航空電子、機艙、複合材料和非破壞性檢測等都包括其中,多元化的經驗為現職打下紮實的根基。」
夢想成真,她寄語年輕人要明白,不論服務飛機工程哪一個崗位,必須明白其重要性及負責任感。「因為飛機上的每一項細節,都關係整體乘客的安危,成就別人翱翔天際,安全著陸,才能體會箇中的價值。」
1 香港機場管理局新聞公佈「香港國際機場 2018/19 年度取得穩健增長」2019年7月29日