民航处

论年轻人的梦想职业，飞机师、空中服务员必定榜上有名，但别忘了飞机之所以能够冲上云霄，全靠一群专业的飞机维修工程人员。他们需要在机库细心维护系统，当航班抵达停机坪，又要跟时间竞赛，群策群力地检查修复，航班才能准时、安全地起飞。喜爱钻研飞机的年轻人，可乘著航空业求才若渴的大趋势，修读飞机维修工程课程，发挥兴趣所在；取得获国际认可的专业执照后，更可以尝试飞机工程界的不同工种，翱翔万里。

双重认可飞机维修课程 严谨专业

香港国际机场连续9年成为全球最繁忙的货运机场1，支持频繁而安全的航班升降，飞机工程人员功不可没；而本地对相关人才的培训，经验亦相当丰富。

民航处适航标准总监文家齐解释：「香港的航空业标准一直紧随欧盟的水平，为了维持国际认可的质素，民航处会根据HKAR-147 的要求，对提供维修培训的机构发出认可，职业训练局（Vocational Training Council，简称VTC）是其中之一。VTC营办飞机维修工程相关的课程已逾10年，在2019年度THEi正式开办『飞机工程（荣誉）工学士』课程，是首个参考机电业之飞机维修工程《能力标准说明》设计的课程，同时获得民航处认可为HKAR-66 Cat. B1.1（航空器维修执照）基本执照培训课程。同学累积约1,100小时飞机维修实习经验，并通过上述执照的考试，可获取HKAR-147认可证书(Certificate of Recognition，简称CoR)。持有证书者，只需再累积2年相关工作经验，便可申请HKAR-66 Cat. B1.1 航空器维修执照。成为国际认可的专业人才。」

他表示，课程既获民航处认证，又参照了机电业《能力标准说明》，两者相辅相成，确立了清晰的进修阶梯，毕业生的发展机遇更广。「人才可投身航空业、飞机维修业、飞机制造业，可担任的岗位不限于飞机维修技术员，还可选择飞机设计和技术服务工程师、策略计划人员、质量审核员、飞机物料管理员和无损探测专业人员。随著经验和专业资格的增加，于30岁前晋升为工程师或管理层，绝非空想。」

飞机工程界女将 多元化发展

民航处适航主任吴嘉茵，是飞机工程界少数的女将。「我自小加入香港航空青年团，预科毕业后选择报读由青衣 IVE 所举办的飞机维修工程高级文凭，成为课程的首批学生，一心一意完成梦想。」

吴嘉茵一步一步奠定了成功的基石。她修读飞机维修工程高级文凭时，已于香港飞机工程有限公司实习。毕业后正式加入该公司成为飞机工程牌照学员计划的学员。她坦言工作的确不轻松，「尤其是在停机坪上做检查，日晒雨淋是必经的阶段。然而这是我的兴趣所在，目标是考取专业执照，起步时接触不同机种，每天跟20多人的团队合作，互相学习，经验快速累积起来，辛苦也是值得的。」毕业后，她再花了约3年时间，便取得专业执照，事业发展海阔天空。

「我由前线转至技术服务部，专责处理零部件生产程序及飞机结构上的问题。我以统筹的角色跟航空公司代表、飞机生产商，以及公司内不同的部门沟通，收集不同的资讯及各方的要求，再整合一个解决方案，交由前线维修人员执行；岗位把我的专业知识、沟通能力及前线经验完全发挥出来，极具挑战性和满足感。」

转投现职的民航处后，吴嘉茵在事业上踏进新领域。「我现时的职责主要是管理执照的批核，协助培训机构维持及提升教学质素，符合国际水平。此外，又要『周围飞』到外站做审核的工作，跟世界外地的同业交流。其实，飞机维修工程的范围很广泛，如航空电子、机身及发动机、航空电子、机舱、复合材料和非破坏性检测等都包括其中，多元化的经验为现职打下扎实的根基。」

梦想成真，她寄语年轻人要明白，不论服务飞机工程哪一个岗位，必须明白其重要性及负责任感。「因为飞机上的每一项细节，都关系整体乘客的安危，成就别人翱翔天际，安全著陆，才能体会箇中的价值。」

1 香港机场管理局新闻公布「香港国际机场 2018/19 年度取得稳健增长」2019年7月29日

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