九巴学院

九巴学院著力提供高质素的职业培训，坚守「安规为本，守纪而行」的办学宗旨。学院开设的「巴士维修证书课程」、「专利公共巴士驾驶证书课程」、「在职车长驾驶进修证书」及「专利巴士业导师专业证书」均已获得资历架构的认证，属QF第2至4级，充分反映课程的质素已达到国际认可的标准。九巴学院冀透过课程，培养遵循安全规范、恪守职责纪律的专业人才，延续九巴接近一个世纪的专业操守与精神，为乘客提供安全和优质的服务。九巴学院不断开办资历架构认可课程，亦有助促进行业发展，为香港的公共交通系统作出贡献。

九巴学院在2022年由两所历史悠久的训练学校合并而成，这两所学校分别是九巴车长训练学校和九巴技术训练学校。九巴车长训练学校的历史可以追溯到六、七十年代的「司机训练班」，而九巴技术训练学校则于七十年代初成立。

九巴一直重视人才培训，九巴学院成立后更加著力完善课程内容及提升教学模式。九巴学院课程发展委员会主席关翠兰表示，学院自2022年开设资历架构认可课程以来，整体培训质素和服务水平均有显著的提升，受益于建立了更有系统的培训框架及完善了培训内容。她续指，培训课程获评审机构的认可，不但增强了学院对发展课程的信心，还改善了教学环境和学习氛围。

人才培训基地

九巴学院提供高质素的职业培训，开设了多个获资历架构认证的课程，包括「巴士维修证书课程」(QF第2级)、「专利公共巴士驾驶证书课程」(QF第3级)、「在职车长驾驶进修证书」（QF第3级）及「专利巴士业导师专业证书」（QF第4级）。这些课程涵盖了从基础到高级的培训，旨在培养专业人才，延续九巴的专业精神。不论新入职员工，还是资深员工，也可按工作需要，踏上进修阶梯。

学院在2024年推出了「电动汽车维修安全认知课程」及「电动汽车低电压维修课程」，这些课程涵盖了电动车维修的职安健法例和基础知识，并教授维修电动车低电压系统的技术。这两个课程均是首批私人机构开办并获机电工程署认可的电动车维修课程，修毕课程的技工可向机电工程署申请相关电动车维修注册资格。此外，关翠兰补充道，有关电动汽车的课程亦开放予公众报读，冀从业员或其他社会人士也能掌握与电动车相关的知识及技能。

九巴学院不仅为九巴和龙运培训专业的维修技术人员和车长，还是业界的人才培训基地，透过开办多元化的、具水准的课程，冀能吸引更多新血加入这个行业，为行业发展作出贡献。

「巴士维修证书课程」 一个课程三张证书

「巴士维修证书课程」为期两年，学员在受训期间已是九巴的员工，边工作，边受训。学员毕业后可晋升为半熟练技工，并有机会晋升至更高职位。九巴学院高级训练导师杜子青表示，公司有完善的晋升阶梯，能助学员成为专业的技术工程师和工程管理人员。此课程涵盖巴士传动、底盘、电器和空调的基本维修技术、体力操作的基本训练、工业安全知识及机械理论。学员亦会到不同的车厂进行实地训练。 杜子青补充指，技术训练生修毕课程及通过评核后，还额外获得欧洲两大巴士制造商亚历山大丹尼士（亚太）有限公司（ADL）和富豪巴士香港有限公司（Volvo）的巴士专业维修认证。

为了减少碳排放，电动车成为趋势。杜子青进一步提到，九巴拥有全港最大的电动巴士车队，推出相关课程，并引入无线侦测系统，技术人员只需透过平板电脑连接车辆系统查找问题。这些技术可更快更准确地识别问题并进行维修。他笑指，过去巴士维修工作予人「黑手党」的印象，但现在使用平板电脑工作，则予人「Hi-tech」的感觉，这可吸引年轻人入行。半熟练技工邓全浩表示，课程所学的知识和技能为他打好根基，加上有证书认证，肯定了他的技术，未来亦会继续进修，冀成为技术工程师。

培养良好驾驶技术和心态

「专利公共巴士驾驶证书」课程涵盖专营巴士驾驶训练、车型训练、防卫性驾驶训练、乘客服务及情绪与压力管理等。九巴学院总导师李锦辉表示，学员能学习安全驾驶态度和巴士操控技术，以应对复杂的路面情况，装备他们考取运输署的公共巴士驾驶执照。考获驾驶执照后，学员在毕业前要接受模拟车长执勤评核，达到九巴标准后，才会正式成为车长。课程为期19天，期间学员可获训练津贴，成为车长后，并可选择工作模式，如全职、五天工作制或时薪车长。李锦辉补充，巴士车身庞大且香港路面并不全为大型车辆设计，因此特别强调安全驾驶，鼓励学员保持良好驾驶心态，预防交通意外，这是专业驾驶的精髓。

九巴学院行政主任及兼职车长梁俊勤，一直认为当车长「有满足感且待遇好」。大学毕业后，他加入九巴，修读「专利公共巴士驾驶证书」课程，一圆「车长梦」。加入九巴初期，由于缺乏大型汽车驾驶经验，他感到紧张。然而，在导师细心指导下，他一次通过运输署考试，正式成为车长，并以九巴学院的导师为目标，盼将所学授予他人。如今，他除了是兼职车长，也是九巴学院的行政主任，负责训练课程的安排、统筹及协调。他指目前的工作发展，在当初报读课程时，是意想不到的。

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